Buďte u toho

Jak změnit výrobu? Začít můžete už při studiích

Když Pavlína Šťastná ukončovala své studium na Fakultě stojní Českého vysokého učení technického v Praze (ČVUT), rozhodla se skloubit své akademické znalosti s těmi, které získala během praxe ve Škodě Auto. Jako hlavní téma své magisterské práce si proto zvolila vnitřní lokalizaci objektů v průmyslovém prostředí. A její rozhodnutí se bezpochyby vyplatilo. Diplomová práce, která může v budoucnu ovlivnit rychlost i efektivitu výroby, totiž získala Cenu Laurina & Klementa. Uděluje se nejzajímavějším závěrečným pracím.

Auta jako práce i koníček

Možná si myslíte, že když se někdo věnuje automobilům celý den v práci, doma si od nich chce odpočinout. Jenže někteří bez vozů prostě nemůžou být. Poznejte profesionály ze Škody Auto, pro které jsou automobily nejen prací, ale i koníčkem.

Zápisník robotika díl 15

Výroba a provozování strojního zařízení je vždy spojeno s otázkou bezpečnosti. V každé zemi existuje snaha definovat zákonem pravidla, která by zdraví pracovníků v blízkosti strojů chránila. V dnešním díle si nastíníme, jak je to s českou a evropskou legislativou.

3 důvody, proč se vyplatí propojení průmyslové a akademické sféry

Anglickým termínem win-win se označují situace, ze kterých těží všechny zúčastněné strany. V prostředí automotive může jít například o spolupráci firmy a univerzity. Jan Urban, který působí jako hlavní metrolog Škody Auto, právě završuje doktorandská studia a už několik let propojuje obě sféry. Zde jsou 3 hlavní důvody, proč tuto symbiózu považuje za důležitou.

30 důvodů, proč se přihlásit do Trainee programu

Zrovna jste dokončili školu s technickým či ekonomickým zaměřením? Pak zbystřete. Díky Trainee programu Škody Auto se můžete stát součástí firmy, která je považována za lídra v automobilovém průmyslu. Talentový program mladoboleslavské automobilky nastartuje vaši kariéru a zároveň zjistíte, co vás na automobilovém průmyslu baví nejvíc. Co byste o Trainee programu, který zrovna oslavil 30 let, měli vědět?

Sociální udržitelnost vnímám jako porozumění napříč společností

Životní prostředí, pouliční umění, ale i umělá inteligence. Některé z mnoha fenoménů, kterým se věnuje Ladislav Kučera. A to dokonce nejen v pracovním, ale i osobním životě. Ač narozen v Praze, žije na venkově, kde pomáhá budovat rodinný statek. Jako absolvent České zemědělské univerzity měl k životnímu prostředí vždy blízko. Po cenných zkušenostech z Evropské komise v Bruselu nebo Úřadu vlády České republiky nastoupil do největší tuzemské automobilky jako expert na některá ze zásadních témat současné společnosti. Co chystá Nadační fond Škoda Auto, který v prosinci slaví 5 let své existence? A jak se ve Škoda Auto implementuje strategie sociální udržitelnosti?

Od probuzení po usnutí. Jak metrologie ovlivňuje náš život?

„Měření se sjednotilo. Z metrologie se postupně vyvinul obor, který všude na světě funguje stejně. Zjednodušil se díky tomu mezinárodní obchod i spolupráce ve výrobě. Denně navíc zasahuje do našeho života,“ vysvětluje Jan Urban, který pracuje jako hlavní metrolog Škody Auto.

Nejvíc ze všeho mě zajímají bezpečnostní incidenty

V deset ráno je u 8. brány mladoboleslavské automobilky rušno. Při čekání na IT specialistu Petra Hofmana nás míjí desítky Škodovek. Snažíme se celý areál vstřebat – alespoň tu část, na kterou dohlédneme. Automobilka se rozpíná na neuvěřitelné ploše 2,5 km čtverečních. Vzápětí k nám míří usměvavý „ajťák“ s klíčky od auta v ruce. Petr Hofman si kvůli našemu rozhovoru dnes poprvé vyzkoušel carsharing, který firma nabízí svým zaměstnancům. Projíždíme kolem polikliniky a střední školy – i takové budovy a služby jsou součástí průmyslového areálu. Petr zaparkuje před budovou, kde sídlí IT, a o chvíli později už míříme do zasedací místnosti.

Proč změnit pracovní pozici? 5 principů ke zvážení.

Adam Tkáč před časem změnil svůj pracovní život. Několik let ve Škodě Auto působil jako specialista strategického plánování, nyní pracuje jako bussines owner pro CRM, cookie a consent management. „Změnit pozici v rámci jedné firmy? Stojí to za to. Záleží však, jestli dokážete zariskovat a skočit do věcí po hlavě,“ říká Adam, který v novém oddělení získal více zodpovědnosti, ale i nové impulsy. Podobné zkušenosti má také architekt a specialista na stavební rozvoj Matěj Vydra, který v automobilce začínal na pozici 3D modeláře v oddělení virtuální techniky. Jaké jsou podle nich hlavní důvody a principy, proč byste o změně pozice mohli uvažovat i vy?